作為國內第三大油氣公司，中國海洋石油總公司憑借其豐富的液化天然氣(LNG)資源，正大力推進LNG加氣業務，以搶占這一新興產業先機，并彌補其在交通燃料市場的短板。
記者日前從中海油了解到，截至2013年底，中海油LNG車船加氣業務已進入國內22個省級行政區，90個地級市場；累計建成投產加氣站144座，在建加氣站54座；累計運營天然氣車輛17000余輛；2013年為車船加氣21萬噸。加氣業務范圍從公交車、校車、長途客車、重卡等，擴大到船舶、拖拉機、工程車輛等多種交通工具。
LNG汽車可以有效降低尾氣中有害氣體的排放，是改善空氣質量、節能減排的首選交通工具。與傳統燃油機動車相比，LNG汽車一氧化碳排放可減少97%，碳氫化合物排放可減少72%，氮氧化合物可減少80%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。
中國石油大學中國油氣產業發展研究中心副主任劉毅軍說，隨著我國天然氣市場的迅速擴張，天然氣應用更加細分。LNG相較于壓縮天然氣(CNG)效率更高，是一種更為成熟的動力燃料，近年來以LNG為動力的車船產業發展迅速。特別是作為動力燃料LNG價格直接與油價掛鉤，在目前國內天然氣價格仍然較低的情況下，LNG加氣業務屬于天然氣應用的高端產業，盈利能力較強。而且相關基礎設施建設不足，中海油發展這一產業具有良好的資源和基礎設施優勢。
作為國內最早看到LNG發展潛力并最早進入國際LNG市場的國有公司，中海油在LNG擁有強大的資源優勢。目前，中海油國際LNG長期引進合同量每年達2190萬噸。2013年中海油氣電集團進口LNG達1301萬噸，已經成為國際上LNG第三主力買家。
早在2006年，中海油就率先在全國范圍內探索LNG汽車加氣產業的商業化運作。2008年12月，中海油第一座LNG加氣示范站在深圳竣工投產。
以LNG業務為核心的中海油氣電集團于2009年8月成立交通新能源事業部。截至2014年2月底，中海油已注冊成立LNG車船加氣項目公司51個。
中海油氣電集團總經理羅偉中說，中海油以國務院《物流業調整和振興規劃》確定的21個全國性物流節點城市、17個區域性物流節點城市和沿海、沿江重點港口城市為重點目標，推進LNG車船加氣站點布局。在構建區域性加氣網絡的同時，圍繞長距離物流運輸線路進行站點布局，加氣業務市場由東部沿海逐步向中西部拓展。
中海油還分別與南車集團、北車集團合作開展火車內燃機車LNG燃料替換改造項目。中海油在浙江湖州的船舶改造項目設計和技術論證已獲地方和國家海事主管部門的許可批復，首批5艘LNG燃料動力船即將下水試航。