近日，第九屆國際甲醇周會議在香港舉辦，惠生工程技術服務有限公司首席科學家李延生分析了甲醇新興消費市場及供求變化趨勢。
據介紹，當原料煤350元/噸時，煤基聚烯烴產品相比石油基聚烯烴產品可創造更好的經濟效益，甲醇制烯烴產量的增長將成為2015年-2020年間拉升甲醇需求的主要動力。此外，通過對2013年我國甲醇產量、進口量及消費量等多項數據充分比對分析。
李延生認為，隨著2015年前后國內沿海地區大量甲醇制烯烴裝置即將投產，在2015年后，受運輸、安全等因素影響，國內甲醇會出現嚴重的區域性供求不平衡，而2016年后南美因產能過剩可以成為國內進口甲醇的重要來源之一。
目前烯烴制取有3種路線：一是石腦油制烯烴，二是煤制甲醇再制烯烴，三是烷烴脫氫制烯烴。近年來，煤制甲醇制烯烴及PDH(丙烷脫氫)工藝開始迅速崛起，未來幾年，一大批煤制烯烴等項目將陸續投產，有望在烯烴市場各占一席之地。屆時中國丙烯產業將出現以蒸汽裂解和催化裂化為主的傳統副產工藝、煤制烯烴工藝和PDH工藝‘三分天下’的格局。
隨著煤制甲醇再制烯烴和烷烴脫氫制烯烴技術的迅速發展，近期石腦油制烯烴輝煌的歷史似乎正在漸行漸遠。后期發展來看，國內烯烴的生產一定要考慮原料成本，以石腦油為原料的烯烴項目或面臨被重新論證甚至取消的命運。石腦油制烯烴也需要更為優化的結構來面對未來的機遇和挑戰，在國際原油價格高位攀升的情況下，石腦油制烯烴技術面臨成本嚴峻考驗。
李延生同時分享了由惠生工程設計并采用其專有的甲醇制烯烴分離技術的惠生能源南京MTO裝置商業化運營經驗。該裝置于2013年10月正式投產，將惠生工程自主研發的甲醇制烯烴分離技術和UOP先進的MTO技術及OCP烯烴裂解工藝進行深度整合。