截至2013年底，中國已投入運行6個煤（甲醇）制烯烴裝置，總產能276萬噸/年。其中一體化煤制烯烴產能156萬噸/年，外購甲醇制烯烴120萬噸/年。2014上半年沒有新增煤（甲醇）制烯烴產能。
2014上半年，中國煤（甲醇）制烯烴裝置已普遍進入穩定運行階段。神華包頭60萬噸/年煤制烯烴項目于2011年進入商業化運行，截至2013年底，已累計生產159萬噸聚烯烴產品。惠生南京30萬噸/年MTO/OCP裝置于2013年9月下旬開車成功，截至目前已累計生產超過13.4萬噸烯烴產品。
2014上半年中國煤炭價格持續走低，許多煤炭生產企業陷入資金困境，但已投產煤制烯烴裝置的經濟性反而更好，亞化咨詢認為，發展煤化工對于煤炭企業的戰略重要性因此得到充分體現——在煤炭行情陷入低谷的時候，煤化工可以有效保持企業的利潤。對于外購甲醇制烯烴項目，由于2014上半年全球甲醇市場“跳水”，中國現貨價格年初以來重挫30%， MTO裝置的經濟性也得到了提升。
亞化咨詢分析數據顯示，2014下半年中國將新增7套煤（甲醇）制烯烴裝置投料試車，烯烴產能共計340萬噸，因此到2015年1季度中國煤（甲醇）制烯烴產能將達616萬噸/年。2014年中國處于運行、試車、建設和前期工作階段的全部55個煤（甲醇）制烯烴項目預計到2018年將實現2365萬噸/年的產能。
上述2014下半年中國將試車的7套煤（甲醇）制烯烴裝置中包括3套外購甲醇制烯烴：神華寧煤50萬噸/年MTP、山東神達37萬噸/年DMTO和陽煤恒通30萬噸/年MTO/OCP，將新增甲醇消費357萬噸/年。
亞化咨詢數據顯示，截至2014年6月，中國甲醇總產能約為5064萬噸/年，其中超過一半可以提供面向市場的商品甲醇。因此中國甲醇供應整體寬松，同時由于甲醇運輸能力和成本的限制，新增三套外購甲醇制烯烴裝置只會對區域甲醇行情產生影響。