走出煤炭黃金十年的輝煌，煤市遇冷，煤價一路下行，相信每個煤炭人都感受到了寒風陣陣，可就在這一片日漸蕭條的場景下，2016年上半年，從煤價的由平入漲，到政府一系列強效政策出臺，再到煤炭運費的起起落落，我們的煤市經歷了一場前所未有的風云變幻。
2016上半年這跌宕起伏的煤市
"五個最"與您一起回看
5月煤價打破平靜，持續上漲——最突破
首先，咱們一起看看今年1-6月的煤價走勢圖：
今年1月至3月，煤價因冬日用電高峰而迎來一波小幅上漲，隨后便趨于平淡。早在4月末，煤價已邊續持平多時，5月，打破了之前一直持續的平靜局面，開始了上漲之勢。特別在進入6月份之后，煤價有了大幅度的提升。環渤海指數在兩年之后，更是首次回到400大關。
在經濟下行，發展增速放緩的大環境下，是什么支撐了煤價的持續上漲?不得不提下面這個“最”大事件。
煤炭供給側改革大步向前，成效顯著——最堅決
繼2月國務院就煤炭行業化解過剩產能的意見發布之后，全國各省動作迅速，目標、計劃及實施陸續制定并落實，同時10部門的八大配套文件也先后下發，276個工作日制度被嚴格執行，在如此堅決的執行步伐中，煤炭供需矛盾有所緩解，給了日后煤價上漲最有力的支撐。
國務院下發關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見化解鋼鐵煤炭行業過剩產能、推動實現脫困發展，對于推動穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險，增強我國經濟持續增長動力，促進社會和諧穩定，實現“十三五”良好開局，具有重要意義。2月1日印發的《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》(國發[2016]6號)、《國務院關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》(國發[2016]7號)，明確了鋼鐵和煤炭行業化解過剩產能的總體方向、工作目標、主要任務和政策要點，對今后一個時期化解鋼鐵煤炭行業過剩產能、推動鋼鐵煤炭企業實現脫困發展作出全面部署和安排。各地區、各有關部門和單位圍繞貫徹落實國發6號、7號文件精神，扎實推進各項工作，取得積極進展。全國十余省供給側改革目標及計劃出爐10余省份出臺供給側結構性改革的綜合性方案和專項方案，多圍繞著“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大重點任務進行了部署。其中，多地還明確了去產能、去杠桿的目標。
內蒙古：三到五年內削減產能1.2億噸山西：未來兩年內削減煤炭產能1億噸四川：將煤炭產能穩定在9500萬噸貴州：將去除7000萬噸左右煤炭產能山東：未來5年去產能5000萬噸安徽：煤炭3000萬噸、鋼鐵700萬噸甘肅：用3到5年去產能1000萬噸江蘇：引導5家企業14處煤礦有序退出，退出產能達到47.7%新疆：原煤產量目標控制在1.5億噸左右重慶：煤炭產能將壓減到 2000萬噸以內寧夏：力爭2016年實現非煤礦山數量壓減20%上海： 取消分散燃煤，將上海市煤炭消費總量控制在較為合理的水平。煤炭供給側改革八大配套文件下發為落實化解鋼鐵煤炭行業過剩產能、推進供給側結構性改革決策部署重大任務,財政部等10部門,圍繞財稅金融支持、職工安置、國土、環保、質量、安全方面,研究制定了8個專項配套政策文件。
《財政部、國家稅務總局關于支持鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》《人力資源社會保障部、國家發展改革委等七部門關于在化解鋼鐵煤炭行業過剩產能實現脫困發展過程中做好職工安置工作的意見》《國土資源部關于支持鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》《環境保護部、國家發展改革委、工業和信息化部關于支持鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》《中國人民銀行、銀監會、證監會、保監會關于支持鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》《質檢總局關于化解鋼鐵行業過剩產能實現脫困發展的意見》《國家安監總局、國家煤礦安監局關于支持鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》《財政部關于工業企業結構調整專項獎補資金管理辦法》各地煤鋼行業去產能實施方案制定完畢近日，各有關省區市鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實施方案都已制定完畢，明確了本地區十三五 期間化解鋼鐵、煤炭過剩產能工作安排和目標任務。28個省級人民政府及新疆生產建設兵團還完成了鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展目標責任書的簽訂。2016年度中央獎補資金也已向地方撥付到位，鋼鐵、煤炭化解過剩產能進入全面實施階段。 276個工作日規定落實執行國家發展改革委等四部門18日對外發布 《關于進一步規范和改善煤炭生產經營秩序的通知》。通知提出，引導煤炭企業減量生產。從2016年開始，全國所有煤礦按照276個工作日重新確定生產能力，即直接將現有合規產能乘以0.84的系數后取整，作為新的合規生產能力。
煤炭港口風云劇變——最顛覆
黃驊港成為我國北煤南運第一大運煤港黃驊港煤炭運量大幅上升。去年下半年，準池線開通后，朔黃線如虎添翼，大量伊泰、準混等優質煤炭由“準池-朔黃-黃驊港”下水，促使黃驊港1-5月份煤炭吞吐量大幅增加3000萬噸以上。黃驊港市場份額由去年的18.4%提高到今年的27.8%
天津港運量大幅上升天津港依靠汽運煤和黃萬線發力，增加了港口煤炭吞吐量。在市場低迷的情況下，天津港牢牢掌握煤運市場競爭的主動權，吞吐量不降反增，市場份額不斷擴大，由去年的14.5%提高到今年的17.4%。
秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港受沖擊大秦線受市場沖擊較為明顯，煤炭腹地進一步縮小，優質資源供應不足，部分高硫煤無法配比上船，很多煤種因此滯銷，造成港口煤炭下水困難。1-5月份，大秦線發運煤炭數量同比大幅減少20%，到港車船數量偏低，港口空泊現象屢見不鮮，三大港口煤炭吞吐量大幅縮減。
煤炭鐵路運費、港雜費降價新政頻出——最罕見
各鐵路局紛紛下調運費1.大秦鐵路運費下調20%，跨局運費下調30元，2016年3月19日18時即執行。
2.呼和浩特鐵路局開始試運行鐵路運費下調方案，但目前該方案只針對大客戶實施，且只在內蒙呼局境內施行，其中從內蒙到張家口運費施行下調，幅度分別為10%、20%、30%三個檔次。
3.西安局運價2016年3月30日調整，當日按新運價執行。電化區段：煤0.1571，其他0.1671;非電化區段：煤0.1451，其他0.1551。3月30日下午18:00以后調價。即包西線運價調整為每噸公里0.1571元，牛家梁站到張橋站由原來的115元/噸下調為87元/噸，降幅28元/噸。
4.包神鐵路東北流向：包神北線發往集通線及其支線，沈陽局和哈爾濱局管內各站，發送量6萬噸以下，下月運價率按照0.22元/噸公里執行，6萬到10萬噸時，下月0.2元/噸公里，10萬以上,下月0.18元/噸公里。甘泉鐵路：發送量2萬噸以下，下月運價率按照0.22元/噸公里執行，2萬到8萬之間，下月0.2元/噸公里。終到曹妃甸出區煤炭特殊運價：凡在包神線裝車，經萬水泉出口交出，流向為曹妃甸的煤炭運價率執行0.2元/噸公里，降0.02元/噸公里。
5.遷曹線由原來的噸公里0.165元降至0.1571元，下降0.0079元，降幅4.79%，運費噸公里下降1.08元。調整后，以巴圖塔站-曹妃甸西為例：包神-京包-大秦-遷曹，省4元左右;包神-集包-張集-張唐，省6元左右。
6.太原鐵路局：2016年5月2日，太原局發文下調管內煤炭運輸增量運價，最高下浮20%。太原局在今年3月和4月兩次調整煤炭鐵路運價，目前運價為0.160元/噸公里，如果按照此次通知再調管內煤炭運價，通知實施后太原局管內運價最低可達0.128元/噸公里。
7.河南發改委：2016年5月5日，據河南省發改委透露，該省已經放開地方鐵路(含城際鐵路、專用鐵路、鐵路專用線)的旅客票價和貨運價格，鼓勵地方鐵路大宗貨物運輸由雙方協商定價。同時規定，一年內地方鐵路運價不得超過現行的旅客票價、貨運運價率水平。港雜費下調1.秦皇島港于今年6月15日下發文件再一次下調港雜費，內、外貿出口煤炭港口作業包干費率在4月18日優惠1元/噸的基礎上再優惠3元/噸;對所有客戶港雜費下調至19.5元/噸。
2.曹妃甸港在對大客戶港雜費10.5元/噸的基礎上，繼續進行優惠。據內部人士介紹，曹妃甸港對中煤的港雜費已經降到8.5元/噸。由于需要通過遷曹線轉運大秦線所運煤炭，鐵路運距遠于秦皇島港，運費稍高;為降低物流成本費用，曹妃甸港可能會再一次下調港雜費。
3.國投幾大港口和秦皇島港港雜費的相繼下調，使得各大港口經營困難重重。
在線供應鏈金融正中發展痛點，獲全面突破——最前沿
2016，供應鏈金融全面爆發國家下發“力推供應鏈金融、應收賬款融資”的文件，諸多事件都在釋放出信號：供應鏈金融已開始全面崛起。供應鏈金融就像注入行業的潤滑劑，將本質上加速行業進化。今年關注的重點，就是供應鏈金融。據專家預測，供應鏈金融將全面改變各個垂直行業的金融布局，甚至導致行業“銀行”興起。金融倒逼機制作用于煤鋼行業“去產能”，更有立竿見影與長久性成效“一行三會”聯合印發了 《關于支持鋼鐵煤炭行業化解產能實現脫困發展的意見》的次日，央行在今年金融市場和信貸政策所做出的工作部署中，就將金融服務鋼鐵、煤炭行業“去產能”放在了七項重點工作之首。金融手段不僅可以加快資不抵債企業破產退出之速，而且能夠斬斷“僵尸企業”的復產之望，相對于行政手段“去產能”或者競爭手段“去產能”，金融倒逼機制作用于煤鋼行業“去產能”更有立竿見影與長久性成效。煤炭行業工業委員會正式成立2016年6月29日，在北京國際會議中心舉辦的第三屆在線供應鏈金融推進大會主旨大會上 ，煤炭行業工業委員會正式成立。東煤交易董事長李洪國先生代表煤炭行業工作委員會接受授牌 ，東煤交易作為煤炭行業工作委員會的發起方，設立秘書處，日后將持續推進煤炭在線供應鏈金融領域的發展。
“經歷了2016年上半年的跌宕起伏，作為2016年下半年開端的7月，因迎逢度夏及煤炭供應側改革政策落實的雙重影響因素，煤炭價格及漲勢明顯。伴隨著煤炭在線供應鏈金融的春風，煤炭行業新一輪的發展正向我們每一個煤炭人走來……后期煤市如何走?咱們一起關注。
（來源：東北亞煤炭交易中心）