在“十三五”期間，面對可能持續(xù)的中低油價局面，中國的煤(甲醇)制烯烴工廠需要以提高競爭力。通過催化劑的優(yōu)化和升級，提高工廠效益將成為重要課題。
目前，市場上主要的甲醇制烯烴工藝包括：霍尼韋爾UOP的MTO工藝、中科院大連化物所DMTO，中石化SMTO以及神華SHMTO工藝等。甲醇制烯烴（MTO）工藝一般采用流化床反應器和SAPO-34分子篩催化劑，公開資料顯示，一噸烯烴產品的催化劑消耗量約為1kg，一個典型的60萬噸/年MTO裝置的催化劑消耗量為600噸/年。
2016年5月，霍尼韋爾UOP宣布在中國張家港投資新建MTO高性能催化劑生產線，預計將于2017年正式投產。2016年8月，在亞化咨詢主辦的烯烴原料與技術創(chuàng)新論壇上，UOP公布了對市場上其他甲醇制烯烴工藝裝置進行催化劑優(yōu)化改進的測算數(shù)據(jù)。按照2016年7月份的市場價格，以600Kt/a的甲醇制烯烴裝置為基準，若采用UOP公司優(yōu)化改進的催化劑，通過提高選擇性、降低粉塵量、減少催化劑采購費用，節(jié)省下游相關裝置的維護成本等，預計每年可為裝置增加效益約9000萬元人民幣。
正大能源材料（大連）有限公司與中國科學院大連化學物理研究所簽約進行戰(zhàn)略合作，擁有DMTO催化劑的獨家生產權和銷售權。最初具備2000噸/年DMTO催化劑產能。從2014年8月開始擴能，至2015年下半年完成擴能后，DMTO催化劑生產能力為6000噸/年。中國石化催化劑公司上海分公司在上海化學工業(yè)區(qū)建設了1500噸/年SMTO催化劑生產裝置，工程建設總投資約1.8億元。2011年9月，向中原石化60萬噸/年甲醇制20萬噸/年烯烴項目運送SMTO催化劑170噸。2014年7月，中石化南京催化劑有限公司3000噸/年SMTO催化劑項目在南京化工園區(qū)正式開工建設。2016年建成投產。2016年8月首批616噸SMTO催化劑交付中天合創(chuàng)，產品選擇性達88%。
此外，神華自主開發(fā)了SHMTO工藝和催化劑并得到了應用。其他多家獨立催化劑供應商也將角逐MTO催化劑市場。
（來源：亞化煤化工）