進入2012年歲末，電煤價格并軌問題，又再次成為各界熱議話題。據悉國務院已于12月3日召開會議，原則批復了電煤價格并軌上報方案，如何完善、何時實施已引起煤電企業、社會媒體的高度關注。盡管目前尚不清楚批示的是原則意見還是實施方案，但總方向將傾向于煤價并軌和市場化改革，核心是建立電煤銜接機制，將現行的重點合同轉為簽訂3-5年的中長期合同。
新方案的主要內容包括：一是建立電煤銜接新機制。從2013年起，取消重點電煤合同，將現行的重點合同轉為簽訂3年及以上中長期合同，電煤價格由供需雙方自主協商確定，國家發改委將專門研究制定管理辦法；二是保證鐵路運力；三是加強市場監管；四是完善煤電價格聯動機制；五是清理涉煤基金和收費；六是加快煤炭應急儲備建設。
方案中提到要完善煤電聯動政策，但對如何完善并沒有提出具體的實施措施，對此，電力企業呼吁實時聯動。然而有專業人士稱，明年將不會啟動煤電聯動，但對黑龍江等個別地區的上網電價將做適當調整。該人士強調，此次不是全國范圍內的電價上調，煤電聯動仍將延續以往政策，若周期內平均煤價較前一個周期變化幅度達到或超過5%，便會啟動。
煤價并軌并不能完全終結 "市場煤"與"計劃電"之間的博弈，目前，我國煤炭企業基本上實現了市場化，然而，電力價格處于宏觀調控中，市場煤、計劃電從一定程度上說，是煤電企業矛盾的根源，業內人士分析，煤價并軌并不能從根本上解決煤電價格矛盾，煤炭聯動機制需進一步理順。
電力企業擔憂改革政策不配套，運力不能保障，煤價再漲，煤電聯動"再落空"導致電力市場繼續惡化，剛得以"喘息"的火力發電企業又再度返虧。其實，這種擔憂是有道理的：一是對煤電矛盾還心有余悸；二是背負歷史虧損，負債率高企，承受能力很弱；三是區域差異不小，煤電并軌對山東、東北等地的火電企業沖擊很大；四是電煤市場未來供求關系的不確定性；五是煤電管理體制、運行機制沒有配套改革，繼續發生沖撞。
在目前電價無法實現市場化的情況下，真正電煤市場化改革依然步履維艱。雖然并軌后的全面市場化有利于煤價回歸合理，也會進一步促進煤電聯動的進程，但煤電聯動是一個漫長的過程，短期很難實現。
放松煤炭價格管制是一件好事，但還只是萬里長征的第一步。煤電體制改革的下一步將是理順煤價電價的關系，實施煤電聯動必然已經列入議事日程，以解除發電企業與電網的束縛，讓電價反映真實的市場價格。如果后續電力、鐵路配套改革及時跟進，煤電矛盾基本解決，利于電煤市場的長期穩定。
專家建議，煤電聯動在于平衡電煤價格的不平衡發展，而不是將電價一味上調。電力企業應該抓住這一次調整結構的時機，提高效率，淘汰落后產能，提高自己的市場競爭力。政府必須痛下培育市場的決心，打破壟斷，使電力體制改革盡快到位，這才是治本之策。